7月20日凌晨，由市交投集團(tuán)下屬阜陽(yáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司（徐淮阜高速阜陽(yáng)段項(xiàng)目辦）建設(shè)管理的徐淮阜高速阜陽(yáng)段控制性工程--泉河特大橋成功實(shí)現(xiàn)全橋合龍。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

徐淮阜高速泉河特大橋位于阜陽(yáng)市潁泉區(qū)境內(nèi)，主橋跨越泉河，橋梁全長(zhǎng)1142m（含兩側(cè)橋臺(tái)），采用三跨雙塔預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋（78m+130m+78m），主梁為單箱三室斷面，橋面全寬28m，主塔采用獨(dú)柱矩形塔，塔高22m。施工以矗立于泉河南北岸的兩座主墩（18#、19#墩）為支點(diǎn)，運(yùn)用技術(shù)先進(jìn)的菱形掛籃進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆。此次主橋合龍段僅2m長(zhǎng)、梁高3.2m，施工過(guò)程中，除了對(duì)接精度要求高外，項(xiàng)目還面臨高溫多雨天氣、生態(tài)環(huán)保管控區(qū)施工限制、四級(jí)航道作業(yè)條件復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)跟蹤梁體適度變化與形變數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)選擇夜間低溫時(shí)段作業(yè)，規(guī)避混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)運(yùn)用平衡配重水袋工藝，同步卸載荷載以保持平衡，最終將合龍口高差嚴(yán)格控制在毫米級(jí)，確保成橋線(xiàn)形平順流暢。

作為安徽省高速公路網(wǎng)“五縱十橫”公路網(wǎng)中至關(guān)重要的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（S25），徐淮阜高速阜陽(yáng)段全長(zhǎng)約48公里，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，時(shí)速120公里。項(xiàng)目建成后極大優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)，進(jìn)一步完善安徽省乃至長(zhǎng)三角北部的高速公路骨架，提升阜陽(yáng)作為區(qū)域性綜合交通樞紐的地位，強(qiáng)化其在皖北振興中的輻射帶動(dòng)作用。